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ＲＥＧＡＬ 1900ＳＵＲＦ
2020/05/02「REGAL（リーガル）」の数あるラインナップの中でも、特に小型モデルの走行ポテンシャルの高さは以前から評判であった。
本国アメリカでほぼ隔年で開催されているREGALのプレス発表会などで試乗するチャンスがあったが、筆者も含め、海外メディア
のジャーナリストたちの評価も上々。まさにランナバウトといった走りで、非常に楽しい走行フィールを堪能できるモデルが多か
った。しかし残念なことに、このクラスとなると国産艇にも競合モデルが多いため、これまで日本に輸入されるケースはさほど多
くなかった。
19フィートの「REGAL 19 Surf」は、現状のラインナップではミニマムクラスだが、その走行パフォーマンスは抜群だ。船型自
体は年々ブラッシュアップされているが、ベースはFasTracハル。これはREGALオリジナルのハルで、レーシング艇などのパフォー
マンスボートに多く用いられているステップドハルをアイデアに開発された艇体だ。艇体のほぼ中央に1段のステップが設けられ、
両サイドに張り出しがある。低速での直進安定性を高め、高速走行時、メーカー発表によるとノーマルハルよりも最大約26％のスピ
ード性能向上が図られるそうだ。また燃費も向上しており、こちらは30％の低燃費を実現している。
そんな魅力あるREGALのスモールボートだが、さらに今回は以前から非常に気になっていた新機軸が導入された。VOLVO PENTA
が開発した新たなスターンドライブ（インアウト）、「Forward Drive（フォワードドライブ）」である。Forward Driveは簡単に言
ってしまえば、前向きにプロペラが付けられた船内外機だ。すなわちプロペラからの推力で艇体を押して推進させるのではなく、プロ
ペラの駆動によって牽引する、IPSと同様の概念のパワートレインである。
ヤマハ藤田
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